دستگاه پرس مکانیکی
موقعیت شما : صفحه اصلی دستگاه های پرس دستگاه پرس مکانیکی شرکت: Samrat Products
اطلاعات شرکت
|
|
|
| نام : | Samrat Products | |
| کشور : |
هند
|
|
محصولات
درباره شرکت
|
محصولات
|
درباره شرکت
|
|
پرس قدرتی ستونی پرس قدرتی مورب پرس قدرتی ساده پرس قدرتی سرعتی |
Samrat Products (هند) نام معتبری در تولید Power Presses در لودویانا ، Punjab در کشور هند است. آقای شر سین در سال 1964 Samrat Products (هند) تاسیس کرد و روز به روز به سمت رشد پیش می رود. اکنون آقای داوینور سینگ در حال مدیریت Samrat Products (هند) بوده و چندین سال است که خدمات مشتری مداری را ارائه می دهد. ما یکی از پیشتازان تولید دستگاه های پرس در جهان هستیم و از ماشین آلات پرس قدرتی و طیف گسترده ای از ماشین آلات پیشرو را در هند تولید میکنیم. |
اطلاعات تماس
|
|
| وب سایت : | برای مشاهده وب سایت کلیک کنید. https://www.samratproducts.com |
| ایمیل : | برای مشاهده ایمیل کلیک کنید. [email protected] |
| تلفن : | +91 94172 33493 _ +91 98720 14627 |
| آدرس : | 2693, Dhuri Railway Line Phatak, Link Road, Ludhiana, Punjab, India - 141003 |
دیگر تولید کننده ها
انجام ثبت سفارش،خرید،بازرسی،ترخیص
سوالات متداول برای خرید دستگاه های پرس مکانیکی
- دستگاه پرس مکانیکی چیست ؟
- اصلی ترین تفاوت پرس مکانیکی و هیدرولیکی چیست ؟
- مکانیسم عمل دستگاه های پرس مکانیکی چیست؟
- مهمترین ویژگی پرس های مکانیکی چیست؟
- دستگاه های پرس مکانیکی بر اساس طراحی فریم به چند دسته تقسیم می شوند؟
- دستگاه های پرس مکانیکی بر اساس استقرار فریم به چند دسته تقسیم می شوند ؟
- چند نوع پرس مکانیکی وجود دارد ؟
- دستگاه های پرس مکانیکی چه اجزایی دارند ؟
- در چه عملیات های فلزکاری ای میتوان از پرس های مکانیکی استفاده کرد؟
- مزایای استفاده از پرس های مکانیکی چیست؟
- تناژ پرس های مکانیکی چقدر است ؟
- مسائل بازرگانی که باید در زمان خرید دستگاه پرس مکانیکی در نظر گرفت چه مواردی هستند؟
- آیا می توان رنگ دستگاه را تغییر داد؟
دستگاه های پرس مکانیکی به ماشین هایی گویند که با استفاده از مکانیزم های انتقال نیروی مکانیکی مثل میلنگ , لولا-مفصل , دنده آویز و ... برای عملیات های پرس کاری چون کشش عمیق (Deep Drawing) , فرم دهی , برش کاری , فورج سرد و گرم و ... تولید می شوند.
این ماشین های پرس بر خلاف پرس های هیدرولیکی ( که قدرت اعمال تمام تناژ را در هر لحظه و مکانی به قطعه کار دارد ) نیروی بیشینه خود را تنها در انتهای مسیر می تواند به قطعه کار وارد کند از این رو بصورت ضربه ای (Stroke) عمل می کند.
مکانیسم عمل این پرس ها به این صورت است که ابتداء یک الکتروموتور باعث تولید نیروی جنبشی در یک چرخ طیار می شود. سپس این نیرو به واسطه مکانیسم ها انتقال نیروی مختلف از شکل چرخشی به شکل خطی در آمده و به رام (Ram) منتقل میشود. رام اکنون این نیرو را دریافت کرده و آن را به قطعه کار اعمال می کند.
از مهمترین ویژگی این پرس ها سرعت و تکرار پذیری بالای آنها نسبت به پرس های هیدرولیکی و پنوماتیکی و ... می باشد. از این رو در خط تولید هایی که نیاز به ضربه های سریع (High Speed Stroke) دارند این پرس ها یک دستگاه ایدآل به شمار می آید.
پرس هایی با فریم قابل نتظیم (Inclinable Frame Press)
از آنجایی که این پرس را می توان به پشت سر خود خم کرد به آنها قابل تنظیم (در شیب مورد نیاز) گویند. شما می توانید آنرا در هر زاویه ای که دوست دارید متمایل کنید و سپس آنرا قفل نمایید. از آنجایی که پشت آن برای خروج قطعه باز می باشد گاهی به آنها پرس های پشت باز (Open Back Press) نیز گویند.
پرس هایی با فریم شکافدار (Gap Frame Press)
نام دیگر این پرس ها همان پرس های C-Frame می باشد. دهانه این پرس ها بزرگ تر از مدل های دیگر بوده که این به معنی فاصله زیاد بین تخت (Bed) و رام (Ram) می باشد. از این رو این دستگاه ها مناسب قطعه کار های بزرگ هستند.
پرس های راست جانب (Straight Side Press)
این پرس ها دارای کناره هایی راست بوده که آنرا برای یک تخت بزرگ با تناژ بالا مناسب می سازد. این دستگاه های پرس باعث اعمال شدت و ظرفیت بزرگ تر ضربه (Stroke) می شوند.
پرس هایی با تخت قابل تنظیم (Adjustable Bed Type Press)
به این پرس ها همچنین پرس های ستونی و یا زانویی نیز گفته می شود چرا که یک تخت از نوع زانویی دارد که به پایه ستونی شکل آن متکی است. تحت در این پرس ها به کمک یک پیچ تنظیم , قابل بالا و پایین رفتن است و آن را می توان در هر موقعیتی تنظیم کرد. در این ساختار نسبت به دیگر پرس ها استحکام کمی وجود دارد.
پرس هایی با انتهای باز (Open End Press)
آن دارای نوعی از فریم عمودی مستحکم با کناره های باز می باشد. مکانیسم های هدایت در پشت و مکانیسم های کنترل را در جلو (براخلاف دیگر پرس ها) قرار گرفته است. در این نوع ساختار به آسانی قطعه کار و قالب ها با هم منطبق می شوند. آنها همچنین به ماشین هایی با وظیفه سبک معروف هستند.
فریم شیب دار (Inclined Frame)
فریم عمودی (Vertical Frame)
فریم افقی (Horizontal Frame)
فریم قابل تنظیم (Inclinable Frame)
پرس های مکانیکی لنگی (Crank Press)
این پرس ها به واسطه یک میلنگ (Crankshaft) و میله رابط (Connecting Rod) نیروی چرخشی چرخ طیار را به یک حرکت رفت و برگشتی خطی در رام تبدیل می کند.
پرس های مکانیکی بادامکی (Cam Driven Press)
در این پرس ها چرخ طیار باعث چرخش در بادامک می شود. بادامک به واسطه چرخ خود رام را در یک حرکت رفت بصورت خطی به پایین فشار میدهد. حرکت برگشت نیز به واسطه یک فنر انجام شده که رام را به مکان اول خود (بالا) بر میگرداند.
پرس های مکانیکی لولا-مفصلی (Knuckle Joint Press)
این پرس ها به واسطه یک طراحی پیوندی قدرتمندی که دارند قادر به انتقال نیرو عظیمی می باشند. در این پرس ها یک مفصل در یک طرف بواسطه لولا به فریم پرس متصل می باشد. سر دیگر مفصل متحرک بوده و به رام متصل است. مفصل به واسطه یک بادامک و میله رابط خم و راست شده و این عمل باعث ایجاد یک حرکت رفت و برگشتی خطی در رام می شود.
پرس های مکانیکی گریز از مرکز (Eccentric Press)
در این پرس ها نیروی چرخشی موتور به یک شافت گریز از مرکز (Eccentric Shaft) منتقل می شود. این شافت باعث ایجاد یک حرکت لنگی در میله رابط (Connecting Rod) میشود و آن نیز این حرکت لنگی را بصورت یک حرکت رفت و برگشتی به رام منتقل میکند.
پرس های مکانیکی دنده-آویز (Rack and Pinion Press)
در این پرس ها نیروی چرخشی موتور با واسطه یک چرخ دنده به یک میله آویز منتقل شده و با توجه به جهت چرخش خود , میله آویز را بالا و پایین می کند. میله آویز نیز به رام متصل بوده و آن را در یک حرکت رفت و برگشت خطی جابجا میکند.
پایه پرس (Base)
یکی از اصلی ترین قسمت های پرس می باشد که قسمت پایینی بدنه پرس (Frame) بر روی آن قرار میگیرد. به این پایه همچنین تخت پرس (Bed) نیز گویند و که اندازه آن محدودیت های پرس را مشخص میکند (یعنی هرچه پایه برزگ تر باشد شما می توانید عملیات پرس کاری را بر روی قطعه کار های برزگ تری انجام دهید)
بدنه پرس (Frame)
بدنه یا قاب پرس به قسمت اصلی یک دستگاه پرس گویند که دیگر اجزاء مانند رام (Ram) سیستم های هدایت نیرو , سیستم های کنترل نیرو و ... بر روی آن نصب می شوند.
رام (Ram)
قسمت عملیاتی اصلی پرس می باشد. این قسمت مستقیما در طول فرآیند پرس کاری به قطعه کار نیرو وارد می کند. قسمت بالایی قالب به آن متصل شده و توسط رام جابجا می شود. دامنه حرکت رفت و برگشتی رام و مقدار نیروی وارده به آن , محدوده عمل و قدرت ضربه (Stroke) را مشخص می کند.
پیت من (Pitman)
آن قسمتی است که رام را به میلنگ متصل می کند. وظیفه آن انتقال نیرو بوده برای همین به آن میله رابط (Connecting Rod) نیز گویند.
مکانیسم های هدایت نیرو
این قسمت با توجه به نوع پرس های توضیح داده شده متفاوت می باشد.
مکانیسم های کنترول
این مکانیسم ها نیز در پرس ها متفاوت می باشد و می توان از انواعی چون کلاچ , سیستم های قطع و وصل هیدرولیکی , سیستم های اتوماتیکی و .... استفاده کرد.
چرخ طیار (Flywheel)
این قسمت از پرس وظیفه ذخیره نیروی الکتروموتور و انتقال ناگهانی آن به رام را دارد. معمولا چرخ طیار در ابتداء یک مکانیسم انتقال نیرو قرار می گیرد و اندازه آن تعیین کننده میزان نیروی ضربه (Stroke Power) می باشد.
ترمز ها (Brakes)
ترمز ها در هر سیستم متحرکی ضروری می باشند. معمولا دو نوع ترمز در پرس های مکانیکی مورد استفاده قرار می گیرند. یک نوع ترمز چرخ طیار را پس از بکارگیری از مدار انتقال نیرو خارج می کند. نوع دیگر ترمز بصورت پدالی عمل می کند و حرکت چرخ طیار را متوقف می سازد.
صفحه پولادین (Bolster Plate)
این یک صفحه ضخیم فلزی بوده که به پایه یا تخت پرس متصل می شود. آن جایگاهی برای استقرار قالب ها می باشد. این صفحه باعث ایجاد یک تکیه گاه محکم , سفت , مقاوم و مناسب برای ضربه خوردن قالب پایینی می شود.
برش ورق (Shearing)
درزگیری (Seaming)
صاف کاری (Straightening)
حفره زنی (Punching)
برون دهی (Extruding)
سکه زنی (Coining)
چکش کاری (Forging)
غلت دهی (Rolling)
خم کاری (Bending)
نرخ تولید بالا
سرعت عمل بالا
وقت و هزینه پایین برای تعمیر و نگهداری دستگاه
این دستگاه ها دارای حداقل انحراف اسلاید در بارگذاری های خارج از مرکز می باشد.
طراحی ماژولار این پرس ها , باعث فراهم شدن راه های مقرون به صرفه و خاص برای تولید محصول می شود.
این پرس ها طوری طراحی شده تا شما بتوانید دستگاه را متناسب با خط تولیدی خود تنظیم کنید.
کار با این دستگاه ها بسیار آسان می باشد.
تناژ این دستگاه ها بر اساس نیاز کاربران طراحی می شود. قدرتمند ترین پرس مکانیکی که در صنایع تولیدی مدرن طراحی شده است ظرفیتی حدود 12,000 تن دارد.البته این پرس ها در ظرفیت های کمتری طراحی میشوند چرا که هرچه ظرفیت تناژ آنها بالا برود حجم دستگاه بطور تصاعدی زیاد شده و فضای بسیار زیادی را اشغال می کند و بنابراین این دستگاه ها از یک تناژی بیشتر (معمولا 5000 تن ) دیگر توجیه تولیدی ندارند.
زمان تحویل ( Delivery Time ) :
که شامل تاریخ دقیق تحویل دستگاه به نمایندگان شرکت خریدار یا تحویل به باربری می باشد همچنین در صورتی که توافقات طرفین، مبنی حمل بار توسط شرکت سازنده و تحویل آن در گمرک می باشد می بایست تاریخ دقیق تحویل کالا مشخص شود.که شامل تاریخ دقیق تحویل دستگاه به نمایندگان شرکت خریدار یا تحویل به باربری می باشد همچنین در صورتی که توافقات طرفین، مبنی حمل بار توسط شرکت سازنده و تحویل آن در گمرک می باشد می بایست تاریخ دقیق تحویل کالا مشخص شود.
مکان تحویل :
که شامل تحویل درب کارخانه سازنده Ex-works ، بندر یا ترمینال مبدا FOB ، بندر یا ترمینال مقصد CFR یا CPT
نوع بسته بندی و ارسال:
می بایست مشخص شود که ماشین برش لیزر در داخل جعبه بزرگ قرار می گیرد و از روکش پلاستیکی استفاده می شود که به آن به اصطلاح سیورسی کیس (Seaworthy Case) می گویند یا اینکه بدون جعبه چوبی تنها در کانتینر گذاشته می شود.
جریمه تاخیر در تحویل:
نوع و میزان جریمه تاخیر در تحویل یکی از نکات بسیار مهم در قرارداد های بازرگانی است که باید به آن توجه کرد.
اسناد درخواست شده شامل :
سرتیفکیت( Certificate of Origin) و پکینگ لیست ، بارنامه و برگه های بازرسی (در صورت نیاز به بازرسی)
تحویل گیری :
تحویل گیری اولیه و نهایی در مکان سازنده دستگاه (در صورت نیاز – بیشتر برای ماشین آلات برش سی ان سی و ماشین آلات پیشرفته)
بله . شما می توانید شماره رال رنگ را به سازنده اعلام کنید و از سازنده دستگاه پرس مکانیکی بخواهید دستگاه را براساس خواسته شما رنگ آمیزی کند .
09120762632
اطلاعات و قیمتها را اخذ نمایید
